Modello e aree di business

A seguito del cambiamento del perimetro di consolidamento del Gruppo SEA nel 2015 (fuoriuscita di Airport Handling SpA e messa in liquidazione di SEA Handling SpA) il modello di business è strutturato tenendo conto delle aree attualmente gestite dal Gruppo SEA.

La gestione degli aeroporti da parte del Gruppo SEA si esplica in specifiche business unit.

Commercial Aviation
La business unit Commercial Aviation comprende le attività Aviation e Non Aviation.

L’attività Aviation riguarda gestione, sviluppo e manutenzione delle infrastrutture e degli impianti che compongono gli aeroporti e l’offerta ai clienti dei servizi e delle attività connessi all’approdo e alla partenza degli aeromobili, nonché i servizi di sicurezza aeroportuale.
I ricavi generati da tali attività sono definiti da un sistema di tariffe regolamentate e sono rappresentati da:

• diritti aeroportuali (aeromobili, passeggeri e merci);
• corrispettivi per l’uso delle infrastrutture centralizzate (ad es. loading bridges, BHS, sistemi informativi centralizzati);
• corrispettivi per i controlli di sicurezza (relativi a passeggeri e bagagli a mano e al 100% del bagaglio da stiva).

I diritti e i corrispettivi per la sicurezza sono stabiliti da decreti ministeriali e i corrispettivi per le infrastrutture centralizzate sono soggetti a vigilanza di ENAC, che ne verifica la congruità.
L’attività Non Aviation fa riferimento a prestazioni di supporto alle attività aeronautiche e include un’offerta ampia e differenziata - sia in gestione diretta sia in subconcessione a terzi - di servizi commerciali destinati a passeggeri, operatori e visitatori all’interno degli aeroporti, nonché l’attività di real estate.
I ricavi sono rappresentati da corrispettivi di mercato per le attività Non Aviation svolte direttamente e da royalties espresse come percentuali sul fatturato – con l’indicazione di un minimo garantito - nei casi di attività svolte da terzi in regime di subconcessione.
Nello specifico contempla le seguenti attività:

• retail (vendita al pubblico in regime duty free e duty paid, ristorazione, autonoleggi, gestione di spazi per lo svolgimento da parte di soggetti terzi di attività bancarie)
• gestione dei parcheggi;
• gestione degli spazi cargo;
• altre attività, raggruppate sotto la voce “servizi e altri ricavi” (biglietteria, manutenzione mezzi, real estate, incluse locazioni e concessioni di porzioni del sedime aeroportuale e servizi tecnologici e di progettazione, servizi di sicurezza non regolamentati).

General Aviation
Le attività di General Aviation sono quelle di Aviazione generale svolte attraverso la controllata SEA Prime, acquisita nel corso del 2013 e che fornisce l’intera gamma di servizi connessi al traffico business presso il piazzale Ovest dell’aeroporto di Linate, sia le attività di handling di Aviazione generale svolte dalla controllata Prime AviationServices ⁽¹⁾ presso lo scalo di Linate, Malpensa, Venezia Tessera e Roma Ciampino.

Energy
Il Gruppo SEA garantisce l’autosufficienza energetica (termica ed elettrica) di entrambi i propri aeroporti, utilizzando un sistema di produzione basato su centrali di cogenerazione a metano, a basso impatto ambientale, gestite dalla società controllata SEA Energia. La centrale di cogenerazione di Malpensa ha una capacità di produzione massima annua stimata pari a 613 GWh per l’energia elettrica e 543 GWh per l’energia termica. Quella di Linate ha una capacità di produzione massima annua stimata pari a 210 GWh per l’energia elettrica e 157 GWh per l’energia termica. L’energia elettrica prodotta in eccedenza rispetto ai fabbisogni dei rispettivi scali viene ceduta attraverso la Borsa Elettrica. L’eccedenza di energia termica prodotta dalla centrale di Linate viene utilizzata per l’approvvigionamento del quartiere milanese di Santa Giulia. Il Gruppo, attraverso SEA Energia, dispone di “certificati verdi” che confermano le caratteristiche degli impianti utilizzati.

(1) Dall’1 aprile 2016 è stato ceduto il 60% del capitale e pertanto non è più società controllata.